Многие помнят забавные приключения Филиаса Фогга из романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней». На сегодняшний день такое испытание совсем не кажется сложным, но организаторы гонки решили придать знакомой истории современное звучание и усложнить испытание. Теперь нужно не просто уложиться в 80 дней, но при этом не использовать горючие виды топлива.
В апреле 2017 года 30 команд, участвующих в «80-дневной гонке» (80 days race), начнут свое кругосветное путешествие в Париже. Путь составляет примерно 25 000 миль (40 234 км), т.е. в день нужно проезжать около 320 миль (515 км). Один из основателей проекта Марк Мандерс (Mark Manders) считает, что сегодняшняя ситуации мало чем отличается от условий, в которых был герой Ж. Верна, который использовал паровой двигатель для преодоления пути в рекордное время. Производители электромобилей и автомобилей на топливных элементах нуждаются в таком соревновании, чтобы усовершенствовать данные технологии.
Маршрут гонки лежит на восток в сторону Ближнего Востока и России, затем команды пересекут Тихий океан и попадут на берега США или Канады, а оттуда направятся в Мексику и страны Южной Америки (Бразилия или Аргентина). Дальше им опять предстоит пересечь уже Атлантический океан и высадиться на северных берегах Африканского континента, откуда они устремятся обратно в Европу. Команды должны остановиться в 15 «принимающих городах», других указаний по поводу маршрута нет.
Сама гонка будет осуществляться только на земле. Организаторы постараются организовать наиболее экологичные способы переправки через водные преграды, возможно, с использованием самолетов на биотопливе, потому что создание необходимого плавательного средства может влететь в копеечку, сказал Мандерс.
Организаторы гонки старались устанавливать как можно меньше правил, чтобы привлечь больше идей. Первое правило: нельзя использовать двигатели внутреннего сгорания, т.е. никаких гибридов, электрических двигателей с подзарядкой, а также газовых двигателей, как у BMW i3 и Chevy Volt. Электрические моторы, топливные элементы и их совмещение допускаются. Команда может использовать неограниченное число транспортных средств.
Второе правило: все транспортные средства должны иметь разрешения для использования на общественных дорогах. Команды могут использовать Tesla Model S, Renault Zoe, Nissan Leaf или любые полностью электрические автомобили. Команды также могут разрабатывать собственные ТС, но прототипы должны иметь разрешение на использование.
Также Мандерс заявил, что они установят обязательное время для отдыха команды, чтобы все было максимально безопасно. Команды обязаны соблюдать правила дорожного движения, за несоблюдение которых они могут получить серьезный штраф от наблюдателей.
Одной из команд, которая намерена принять участие, является Storm Eindhoven, группа из 29 студентов из Технический университет Эйндховена, Нидерланды. Они решили создать собственный электромобиль, а точнее электромотоцикл. Он сможет вырабатывать 28,5 кВт энергии, что больше, чем у Nissan Leaf (24 кВт), на полностью заряженных батареях.
Тот факт, что ребята решили сделать выбор в пользу мотоцикла, обусловлен не только внешней привлекательностью, но и большей маневренностью в условиях движения по городу. Хотя не секрет, что машина все же комфортнее для долгих переездов, поэтому команда работает над улучшением модели и приспособлением ее для поездок на большие расстояния. И несмотря на то что команде еще предстоит потрудиться над электромотоциклом Storm, они уже уверены в том, что примут участие в гонке.
Филиас Фогг гордился бы ими.
Источник материала: Mashable.
